弘扬航天精神 | 姚绍福：“小弹”开先河

1970年，由于液体发动机使用不便，海军副司令员找到时任三部二室主任的姚绍福，明确提出研制使用固体发动机的“小弹”需求。当时正值多事之秋，但三院人没有停止前沿探索，姚绍福带领精兵强将开始了“小弹”方案论证，并正式提交了预研建议。

为了满足“小弹”的需要，姚绍福大胆采用全新的设计模式，发动机要由液体改固体，配套设施要由多变少，使用维护要由繁到简，体重要由重变轻，导弹所有成件都要由粗大变精致。

不久后，姚绍福带领设计人员勾勒出了“小弹”的总体方案：亚声速，超低空飞行，射程37公里，重量不大于700公斤，采用环形助推器和固体火箭发动机。最终，海军据此提出“小弹”研制指标。

当时，“小弹”需要的小推力、长时间工作的固体发动机在国内尚无先例。姚绍福便带领三部二室和31所的同志们一同攻关。没有发动机壳体，就找来一型助推器的废壳体，中间一锯，够两个壳体；没有试车台，就土法上马，把发动机头朝下埋在土里做试验……

工作中的姚绍福

关关难过关关过。1977年，随着研制不断取得突破，“小弹”也正式迎来立项，被命名为鹰击八号，姚绍福任型号总设计师。

最终，鹰击八号创造了六发六中的优异成绩，圆满通过设计定型试验。并于后来获得国家科技进步特等奖。

在国庆35周年阅兵式上，鹰击八号惊艳亮相，震惊世界，被誉为“玲珑一代”。从此开辟了一条独立设计、自主研制、小型化多用途的飞航导弹发展道路。

“鹰击八号”驶过天安门